國外疫情爆發,許多(duō)客運和(hé)貨運航空(kōng)公司航班取消,航空(kōng)公司方面由于航班大(dà)量停飛,企業生(shēng)存壓力巨大(dà),不少(shǎo)航司通(tōng)過客機改貨機來(lái)維持生(shēng)存。但(dàn)面對空(kōng)運需求的暴漲,這一行(xíng)為(wèi)成效不大(dà),運力依然不足,空(kōng)運費高(gāo)居不下。随着國內(nèi)大(dà)部分地區(qū)逐步的複工複産,對出口運力的需求也快速增長。 國際快遞巨頭們紛紛調整價格區(qū)段,迎接新一輪的空(kōng)運大(dà)潮:
一、FedEx為(wèi)了更好應對有(yǒu)限運力下持續增長的出口需求,在不減少(shǎo)服務體(tǐ)驗的前提下,将對中國出口北美及歐洲的出口貨物收取臨時(shí)航線調整費,以彌補運營成本增長。
二、自2020年4月1日起DHL快遞将臨時(shí)對所有(yǒu)國際限時(shí)遞送(TDI)快件收取一項緊急情形附加費,以确保持續性為(wèi)客戶提供一如既往的優質服務,此項費用直到其另行(xíng)通(tōng)知為(wèi)止。
三、自2020年4月5日起直至另行(xíng)通(tōng)知,UPS 将對從中國大(dà)陸和(hé)中國香港特别行(xíng)政區(qū)始發至歐洲、美國及美洲地區(qū)的貨件,實施一項臨時(shí)性旺季附加費,适用于使用UPS全球特快服務®、UPS全球特快貨運服務®和(hé) UPS 全球 快捷服務®。